西藏三星酒店有電梯嗎

 阿里地區住宿條件不是很好，像一般的招待所都是沒有獨立衛生間的，個別地方有酒店，但是費用很高，有獨立衛生間。其實那邊海拔比較高，不太建議天天洗澡洗頭。

 外賓前往西藏旅遊，如果只有一個人的話，是可以辦理入藏函的，如果參加拼團，與其他遊客進藏地點不同，我社可以根據您的進藏地點，單獨辦理入藏函，如果獨立成團，就直接一人一份。但是台灣遊客根據目前的規定一定要成團才可以，一個人辦理入藏函很難辦理下來，建議至少4-6人以上成團，如果人數不足，可參加拼團。

入藏函能否順利辦理下來是遊客最為關心的問題，直接影響到大家行程的規劃，時間安排，以及機票損失。所以在入藏函辦理出來之前，經常會有客人詢問入藏函的辦理進度，是否順利。關於這個問題，我們旅行社也很著急，比客人更著急，所以我們這邊一旦有消息說入藏函辦不下來，一定會盡力提前告知大家。具體提前多少天，也無法為大家保證，因為最慢的情況下，提前2，3天才出入藏函的情況都有。在此給各位遊客造成的不便，深感歉意1

川藏线，东起四川成都，西至西藏拉萨，全程2000多公里。它艰险崎，变幻莫测，秀丽神秘，让无数人前仆后继。以前在大家的观念里，行走川藏线至少要有一辆高性能的硬派越野，来应对各种复杂路况。然而，随着近几年路况的不断变好，走在川藏线上的英雄们，却用实际行动向你证明，有一颗敢于上路的心，要比有一辆高端霸气的越野车要重要的多。

小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车……各种车都在川藏线上演绎着不同的故事。

但凡对川藏线有所关注的人都知道，川藏线随处可见五菱小面的身影，网络不断曝光，它也被获封为豪车终结版。

“昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯他的速度很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ......”《头文字d》中的台词，都被网友改成了五菱宏光。

纳尼？这样也行！当你在犹豫“我能开轿车进藏吗？”的时候，人家已经开着自己的小QQ到拉萨了，并且还不少！

山西一对90后小夫妻自2016年7月8日启程，自驾“奥拓”，历经18天，7600公里，最终征服天险崎的川藏线到达拉萨。

2014年5月7日，一哥们开着自己的比亚迪F0，一路从上海出发干到西藏拉萨。

浙江衢州75岁罗道儒和68岁姜梅雅老夫妇，退休后开着吉利熊猫开始了自驾之旅，3年自驾，夫妻俩走过西藏，走遍全国31个省市区，完成了他们多年的心愿。

进藏这条路上，在拖拉机面前，奥拓简直不算什么。2012年7月9日，三台拖拉机，10个人（其中4位拖拉机师傅），一路从雅安宝兴县出发，历经23天，风风火火就到了西藏。

2016年3月一群土豪开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了，却也付出了惨痛的代价：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。

川藏线的开通除了为更多人提供方便外，它的初心还是为了便于输送物资，于是你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，他们就是成都军区川藏兵站部运输执行任务的车。

虽然汽车越来越普及，依然有很多人把摩托车视为出行的第一交通工具，那些怀揣梦想骑着摩托车跑在川藏线上的青年还真不少。

只是跟汽车相比，摩托车走川藏线的确更加辛苦，时刻紧绷的状态，无法得到充分的休息跟放松。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。

由成都發往拉薩的火車始發站為成都北站，成都火車北站地址：成都市金牛區二環路北二段。作為成都最重要的火車站，成都北站每天的客流量十分大。這裡交通便捷，地鐵1號線直達火車北站，公交線路多，但是由於火車北站附近車流量太大，加之成都近兩年地鐵擴建，靠近火車北站的地方十分擁堵，尤其早晚上下班高峰。如果打車前往火車北站，一定預留足夠時間，以免錯過火車發車時間。如果團隊人數比較多的話，可以通過我社安排旅遊車接送。

拉薩市不大，如果有個單車騎著逛，其實是個不錯的選擇，非常愜意。現在拉薩已經有很多出租自行車的地方，比如北京東路、林廓北路，還有一些青旅也會提供租車服務，租金不貴。