可以只訂火車票嗎

4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。

平均海拔3600米

“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。

据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。

从重庆坐动车到拉萨仅十余小时

拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。

构建西藏连接

川渝经济圈的快捷通道

据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。

拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

到时候

“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！

约上小伙伴

坐着火车哼着歌

去欣赏整个川藏线上沿途美景

你期待吗？

 如果去西藏旅遊，想一睹南迦巴瓦的風采，可以選擇行程途中在色季拉山口觀看。如果對南迦巴瓦情有獨鐘，可以去大峽谷景區，在直白村住一晚，這樣就更有時間來提升看到它的幾率。景區裡有大渡卡，觀景台，直白村等位置可以觀看，不同位置感覺不一樣。遺憾的是外賓不能前往雅魯藏布大峽谷，大陸及港澳遊客可以考慮。

火車上分軟臥和硬臥，軟臥一個車廂裡是4個床分為上鋪和下鋪，比較舒服，有單獨的門，晚上休息時可以鎖上比較安全和安靜。硬臥是一個車廂6個床分為上鋪，中鋪和下鋪，沒有單獨的門但還是比較安全，因為晚上有巡邏的保安人員。如果坐長途火車，為了舒適度，還是建議訂軟臥火車票。

如果在走行程的途中，遊客自身身體或者臨時有急事的情況需要取消部分行程，我們會根據實際產生的費用來退費。未產生可以退的部分，都會推給大家。比如今年我們有客人由於身體原因走完珠峰以後去不了納木錯，我們退還了客人前往納木錯的車費。

一般來說，普通高原反應不會有特別嚴重的後果，基本上適應兩三天都可以自愈。但如果發現以下症狀，一定不要死扛，應該立即就醫吸氧：1、昏迷 2、神志不清 3、持續發燒、4、粉紅色泡沫狀痰；以上說明高原反應誘發了腦水腫或肺水腫，應該立即就醫，如有條件，在就醫後聽醫囑，立即下撤回內地低海拔地區。

在拉薩，各種各樣星級的酒店賓館都有，價格根據淡旺季上下浮動。一般來說，三星級的賓館大概在200-500元，四星級的在600-1400元，五星的酒店賓館2500-3500元。住宿的條件現在也是非常好的，與內地沒有什麼差別。酒店賓館預訂，淡季的時候住房不緊張，所以來到都有房住；旺季的時候，住宿非常緊張，最好是提前十天預訂，以免耽誤自己的旅遊行程。