西藏阿里中線

阿里中線是最能感受阿里狂野的路段，過去曾有人說，越野越阿里，意思是到了阿里不越野一把就會白來，目前大部分阿里的路段都不再是越野路段，部分自駕遊客覺得失去了自駕暢遊阿里的樂趣，但阿里中線還可以體驗到最原始的無人區，散漫的野生動物，一望無際的草甸，藍綠不一的湖泊。在阿里中線上還有最獨特的鹽湖，顏色多姿多彩。

阿里中線，也可以成為中北線，也有人稱該線路為大北線，無論哪一種叫法，這條線路都是阿里眾多線路中最能感受一措再措美景的風光線路，並且兼具越野項目，來這條線路的體驗者和攝影愛好者更多。

西藏阿里中線地圖

▲西藏阿里中（北）線地圖

西藏阿里中線沿途看點

▲聖湖羊卓雍措

▲卡若拉冰川

▲江孜白居寺

▲日喀則扎什倫佈寺

▲珠峰大本營與絨佈寺

▲佩枯措看希夏邦馬

▲神山岡仁波齊

▲聖湖瑪旁雍錯

▲壯麗的扎達土林

▲一夜間消失的神秘古格王朝遺址

▲雄巴鄉野生動物

▲阿裡中線最美湖泊仁青休佈錯

▲最美鹽湖扎佈耶茶卡

▲建有觀景台的扎日南木錯

▲當惹雍錯與文佈南村

▲當穹錯與文佈北村

▲西藏第一大湖泊色林錯與戈壁的錯鄂

▲巴木錯

▲納木錯聖象天門

▲納木錯扎西半島與念青唐古拉山

西藏阿里中線行程走向

• 第一天：拉薩-曲水-江孜-日喀則(羊卓雍措、卡若拉冰川、白居寺)
• 第二天：日喀則-拉孜-定日-珠峰大本營(加烏拉山口、珠峰大本營、絨布寺)
• 第三天：珠峰大本營-佩枯措-薩嘎(佩枯措、希夏邦馬峰)
• 第四天：薩嘎-仲巴-神山聖湖-塔欽(仲巴五彩沙漠、瑪旁雍錯、拉昂錯、納木那尼峰、岡仁波齊峰)
• 第五天：塔欽-扎達(扎達土林、古格王朝遺址、托林寺)
• 第六天：扎達-班公湖-獅泉河(土林公路、東嘎皮央遺址、班公湖)
• 第七天：獅泉河-革吉-雄巴-仁多(茶裡錯、昂拉仁錯)
• 第八天：仁多-措勤(仁青休佈錯、扎佈耶茶卡、塔若錯)
• 第九天：措勤-文佈南村(扎日南木錯、當惹雍錯)
• 第十天：文佈南村-尼瑪-班戈(當穹錯、達則錯、恰規錯、錯鄂、色林錯)
• 第十一天：班戈-當雄-拉薩(巴木錯、納木錯、念青唐古拉山)

行程僅供參考，最精華路段除了塔欽神山聖湖，扎達土林古格王朝，便是深入仁多鄉那天的路程了，數不盡的大大小小的湖泊，共同構築了阿里一措再措的最美風光。

沿途食宿與路況

沿途食宿環境——總體情況較好，除了仁多鄉的住宿稍微欠缺一些，當地沒有樓房，大部分是只有一層樓的藏式民居，住宿也大多在藏式民居內，比較簡單，衛生條件無法保證，床品無法保證每次都更換。飲食上多為簡單的麵食或者是炒菜等。除仁多以外，其他地方的住宿，包括文佈南村都還不錯，有多層樓房，多為簡單的多人間，房間內或許是簡單的床和桌子，但能基本保證乾淨，飲食多以麵食和炒菜為主，也有藏式餐飲等可以選擇。

沿途路況——除了在革吉-仁多-措勤-扎日南木錯路段沒有實現柏油化，其他路段基本已經是平坦的柏油路，非常好走，乘客乘坐體驗也更舒適。

路線特色

特色1——阿里湖泊最多的旅遊線路，沿途大大小小的湖泊幾十個，獨具特色和辨識度的也有十幾個，每天都看不夠，到最後可能會審美疲勞。

特色2——真正挑戰阿里無人區，大部分路段都較好，少部分路段還是原始的土路或者車轍反復碾壓形成的路段，比較具有挑戰和刺激。

特色3——極致的光與影大片，去阿里旅遊記得帶個長焦鏡頭或者是望遠鏡，因為空氣純淨，在這裡可以看見幾十公裡以外的風光。

適宜人群

想挑戰越野刺激的年輕遊客，目前唯有中線以及一些不知名的小眾阿里路線還有越野駕駛感。但臺胞不允許自駕，只能跟團哦。

攝影愛好者，這裡絕對是攝影愛好者的天堂，無論是拍人文還是拍風光，雪山湖泊，或者是日出日落，或者是野生動物，阿里都不會令快門失望。

適合遊玩時間和季節

 6月至9月會是前往阿里中線暢玩一措再措的最佳時間，其中七八月是最佳時間，西藏整體處於雨季，空氣濕潤更加舒適，不用擔心雲層遮擋了觀賞的風景，在阿里那麼遼闊的曠野裡，即使頭頂正好有烏雲在下雨，開車走半個小時就能邂逅晴天，所謂十裡不同天在阿里更是體現的淋漓盡致。

7月以前，阿里還沒恢復生機與活力，高山牧場的草還沒有完全綠回來，野生動物還正處於繁殖期，地貌更多是呈現黃褐色，部分高海拔湖泊可能還有冰凍。

9月以後，氣溫驟降，10月初或許還能藉著內地國慶長假迎來最後一波前往阿裡的遊客，隨後越來越冷，遊客也越來越少。等到11月，阿里幾乎就是白色的世界，動物也冬眠，較少出來活動，沿途的補給站也基本關門，這個時候是不建議任何遊客進入廣袤的阿里無人區。 

F1線-【神遊阿里】拉薩羊湖日喀則珠峰神山聖湖古格王朝16日遊

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