318國道金沙江大橋成功搶通

12月5日17時，經過武警某部交通三支隊及交通二支隊增援官兵和四川路橋集團12天的晝夜奮戰，318國道金沙江鋼架橋搶建成功，並具備通車能力，比預計時間提前18天。

回顧 經過七天奮戰金沙江大橋合龍

11月3日，金沙江白格段再次發生山體滑坡，形成堰塞湖，造成金沙江斷流。11月14日淩晨，金沙江白格堰塞湖泄流洪峰通過國道318線金沙江大橋時，造成國道318線金沙江大橋嚴重損毀，原本9跨270米長的大橋，有7跨梁板被完全沖毀，1跨梁板嚴重變位，9個墩台受損嚴重，導致連接川藏兩省區的“生命線”國道318線交通中斷，嚴重影響經四川進出西藏群眾出行和物資運輸。

災情發生後，武警官兵根據交通運輸部專家組制定的搶通方案，從11月24日開始，全力展開橋樑搶建工作。11月25日在武警某部交通三支隊和交通二支隊增援官兵的共同努力下，成功實現第一跨鋼架橋吊裝；11月27日實現西藏一側第二跨吊裝；11月28日實現西藏一側第三跨吊裝；11月30日上午11時，通過與對岸施工單位的共同努力，實現中間最後一跨吊裝合龍，全橋鋼架橋桁架合龍。合龍後，為加快鋼架橋架設進度，儘快恢復318國道通行，武警官兵和四川路橋應急搶險隊伍繼續發揚通力合作、持續作戰的作風，不斷擴大戰備鋼橋建設成效，完善交通安全保障細節。

據現場指揮搶建工作的武警某部交通三支隊支隊長陳軍介紹，此次任務採用的“ZB-200型上承式三排單層上下加強型鋼架橋”搶通方案，是部隊首次採用全新的架設方式，難度非常之大。為架設好這座上承式鋼架橋，全體搶通官兵克服“高原、高寒、高空、高強度”等“四高”困難，按照“拼橋、吊橋、調整、檢測、試通行”的實施步驟，探索創新了“引流洩洪、圍堰築島、拓展平臺、組裝拼接、平行作業、逐跨推進”等戰法手段，開創了部隊在橋樑搶修搶建技術方面的先河，為部隊今後遂行此類任務提供了參考和遵循。

搶建 金沙江大橋具備通車能力

在搶建過程中，武警官兵充分運用無人機、長臂挖掘機等高精尖裝備，實施空地結合、立體作業，展示了交通專業力量和技術裝備優勢。與此同時，他們面臨橋上風冽、橋下水急、風中沙多、晝夜溫差大的惡劣環境，始終把參戰官兵的生命安全放在第一位，在高空作業時強制落實每人2條安全帶，及時調配衝鋒舟在一線待命，嚴防人員墜水，確保全程安全。

金沙江大橋是318國道的咽喉要道，橋樑的斷通給四川和西藏兩岸人民的生活和出行造成了嚴重影響。經過川藏線進出藏車輛只能繞道而行。

據瞭解，經過10多天的晝夜奮戰，參戰官兵累計築島圍堰3萬餘立方米，拼接ZB-200型單排桁架540余米，自行加工製作U型卡、支座墊板、連接橋面板等各類配件材料千餘件，完成了110米三排單層上承式鋼架橋的架設任務，為大橋的成功搶建作出了積極貢獻。12月5日17時，318國道金沙江鋼架橋搶建成功，並具備通車能力，預計從12月6日起開始對小型車輛進行試放行。

12月5日17時，經過武警某部交通三支隊及交通二支隊增援官兵和四川路橋集團12天的晝夜奮戰，318國道金沙江鋼架橋搶建成功，並具備通車能力，比預計時間提前18天。

回顧 經過七天奮戰金沙江大橋合龍

11月3日，金沙江白格段再次發生山體滑坡，形成堰塞湖，造成金沙江斷流。11月14日淩晨，金沙江白格堰塞湖泄流洪峰通過國道318線金沙江大橋時，造成國道318線金沙江大橋嚴重損毀，原本9跨270米長的大橋，有7跨梁板被完全沖毀，1跨梁板嚴重變位，9個墩台受損嚴重，導致連接川藏兩省區的“生命線”國道318線交通中斷，嚴重影響經四川進出西藏群眾出行和物資運輸。

災情發生後，武警官兵根據交通運輸部專家組制定的搶通方案，從11月24日開始，全力展開橋樑搶建工作。11月25日在武警某部交通三支隊和交通二支隊增援官兵的共同努力下，成功實現第一跨鋼架橋吊裝；11月27日實現西藏一側第二跨吊裝；11月28日實現西藏一側第三跨吊裝；11月30日上午11時，通過與對岸施工單位的共同努力，實現中間最後一跨吊裝合龍，全橋鋼架橋桁架合龍。合龍後，為加快鋼架橋架設進度，儘快恢復318國道通行，武警官兵和四川路橋應急搶險隊伍繼續發揚通力合作、持續作戰的作風，不斷擴大戰備鋼橋建設成效，完善交通安全保障細節。

據現場指揮搶建工作的武警某部交通三支隊支隊長陳軍介紹，此次任務採用的“ZB-200型上承式三排單層上下加強型鋼架橋”搶通方案，是部隊首次採用全新的架設方式，難度非常之大。為架設好這座上承式鋼架橋，全體搶通官兵克服“高原、高寒、高空、高強度”等“四高”困難，按照“拼橋、吊橋、調整、檢測、試通行”的實施步驟，探索創新了“引流洩洪、圍堰築島、拓展平臺、組裝拼接、平行作業、逐跨推進”等戰法手段，開創了部隊在橋樑搶修搶建技術方面的先河，為部隊今後遂行此類任務提供了參考和遵循。

搶建 金沙江大橋具備通車能力

在搶建過程中，武警官兵充分運用無人機、長臂挖掘機等高精尖裝備，實施空地結合、立體作業，展示了交通專業力量和技術裝備優勢。與此同時，他們面臨橋上風冽、橋下水急、風中沙多、晝夜溫差大的惡劣環境，始終把參戰官兵的生命安全放在第一位，在高空作業時強制落實每人2條安全帶，及時調配衝鋒舟在一線待命，嚴防人員墜水，確保全程安全。

金沙江大橋是318國道的咽喉要道，橋樑的斷通給四川和西藏兩岸人民的生活和出行造成了嚴重影響。經過川藏線進出藏車輛只能繞道而行。

據瞭解，經過10多天的晝夜奮戰，參戰官兵累計築島圍堰3萬餘立方米，拼接ZB-200型單排桁架540余米，自行加工製作U型卡、支座墊板、連接橋面板等各類配件材料千餘件，完成了110米三排單層上承式鋼架橋的架設任務，為大橋的成功搶建作出了積極貢獻。12月5日17時，318國道金沙江鋼架橋搶建成功，並具備通車能力，預計從12月6日起開始對小型車輛進行試放行。