哪種體質的人容易高反

4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。

平均海拔3600米

“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。

据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。

从重庆坐动车到拉萨仅十余小时

拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。

构建西藏连接

川渝经济圈的快捷通道

据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。

拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

到时候

“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！

约上小伙伴

坐着火车哼着歌

去欣赏整个川藏线上沿途美景

你期待吗？

西藏珠峰大本營旅遊基本以上車趕路，下車拍照為主。目前的珠峰大本營景區已經相對比較成熟，景區觀光車直達帳篷區域，視野開闊，面相珠穆朗瑪峰北坡，一覽無遺。當然需要天氣的配合，沒有雲層才能一覽珠峰雄姿。西藏去珠峰大本營遊玩不會有攀爬珠峰的行程，目前的景區距離攀爬珠峰的營地還有8公里。

雙流機場位於成都市雙流區中心城區西南方向，距離成都市區16公里。而火車北站位於成都的北二環。兩者相距約25公里。從雙流機場到成都火車北站可以打計程車，坐公交，坐地鐵（成都通往機場的地鐵10號線已於2017年10月份左右開通）或者通過旅行社包車。

1. 計程車-雙流機場的計程車候車點如下：
T1航站樓：到達大廳2號門外
T2號航站樓：到達大廳4、5號門外
從雙流機場乘坐計程車到火車北站大約需要1個多小時，費用在100RMB左右

2. 機場專線2號線 路程：約23公里 用時：約1小時（17元）
步行約610米到雙流國際機場站
乘坐機場專線2號線至火車北站公交站站下車(共4站)
下車後,步行約310米
抵達成都北站

3. 地鐵10號線-轉-地鐵7號線（費用6RMB）
在雙流機場航站樓地鐵站乘坐地鐵，到太平園站換乘7號線，乘坐約12站到達火車北站

外賓和臺胞想要乘坐火車到拉薩旅遊，是需要入藏函的。購票時候不需要入藏函，但是乘車的時候會需要入藏函才能過安檢。一般情況下，火車上可能還會有臨時的查驗證件環節，千萬不要抱著僥倖心理，在沒有入藏函的情況下，登上火車。

去阿里旅遊每天有較多的時間都在車上，所以乘車的舒適度很重要，建議身著寬鬆舒適的衣物，且多層穿搭，熱的時候方便脫，冷的時候方便添衣，最好是防風防水的服裝。綜合來看，戶外登山衣衝鋒衣等是較好的選擇。女生可以搭配色彩鮮艷比如紅色系和黃色係的裙子在裡面方便拍出美美的照片。一雙舒適透氣的鞋子也很重要，如果要去轉山徒步，也需要速乾衣和徒步登山鞋。另外，防曬用品必不可少，阿里的紫外線比其他地方都要更強一些。

軟臥車廂和硬臥車廂都有放置行李位置，床下面，或者最上面的空間都可以放行李，實在不行，也是可以直接放置在兩個床位之間的空間的，但是這樣會侵佔他人的空間。另外火車上空間比較狹小，不方便展開行李箱，我們建議您把隨身物品放在背包或者手提小包，方便拿取。另外，除西寧始發的火車外，其他城市的進藏火車都需要再西寧站換乘另一輛火車，如果行李箱打開東西較多時，換乘就會需要很多的時間收拾行李。火車上不能洗澡洗頭，僅能簡單的洗臉刷牙，無需太多的日常用品。