阿里旅遊不含餐吃什麼？

阿里旅遊的配套設施越來越好，過去那邊較多的砂石路，且小鎮住宿環境髒亂差，吃飯的地方也是衛生堪憂。如今的阿里旅遊小鎮都相對乾淨和整潔，當地經營旅館和餐館生意的也多為大陸內地人，服務更好。也因為阿里旅遊淡季，很多老闆都會關門回家，所以盡量不要冬天去阿里旅遊。阿里的海拔還是相對好，吃住條件比較有限，但能保證乾淨衛生好溫暖，讓您旅遊更加安心舒適。

 目前拉薩並不是所有的酒店都可以接待台灣遊客。要必須具有接待台灣遊客資質的酒店才可以。遊客在自行預定時一定注意這一點。另外同樣如果是參加拼團的話，請以我社安排的酒店為準，避免司機接送太過繁瑣產生額外的接送費用。

4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。

平均海拔3600米

“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。

据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。

从重庆坐动车到拉萨仅十余小时

拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。

构建西藏连接

川渝经济圈的快捷通道

据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。

拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

到时候

“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！

约上小伙伴

坐着火车哼着歌

去欣赏整个川藏线上沿途美景

你期待吗？

 珠峰大本營附近的住宿主要有絨布寺招待所和珠峰帳篷。兩個住宿的地方都不帶衛生間，上廁所需要到外面專門圍起來的廁所才可以。晚上會比較黑，加上天氣冷，建議睡覺之前提前結伴去廁所，避免半夜起來太冷，不方便

餘款如果是從成都進藏，在抵達成都以後，我們同事會前往酒店，送入藏函，并且收取餘款。如果是從其他地方進藏，餘款抵達拉薩后由拉薩同事或者導遊直接收取。需要注意的是，不管是在成都還是在拉薩支付餘款都只能付現金。所以遊客需要提前準備好足夠的現金支付餘款。

 我社所安排的導遊都是擁有多年帶團經驗的當地導遊，高反是西藏旅遊最為常見的現象，各種各樣的症狀，輕微的，嚴重的，導遊都見過不少。所以對于高反的處理，導遊雖然不如專業的醫生，但是也能很快反應。是吸氧，吃藥，還是帶去診所，醫院。總之，我們的導遊都擁有很豐富的高反處理經驗。