總的來說夏天的時候西藏的含氧量是最高的。冬天在拉薩這些地方基本都是光禿禿的，山上也是光禿禿的，很少能見到綠色植被。到了夏天各種綠色植物開始郁郁蔥蔥，自然而然含氧量就高了。薩市氣象局資料顯示，拉薩夏季含氧量66%，冬季含氧量63%
4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。
平均海拔3600米
“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。
据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。
从重庆坐动车到拉萨仅十余小时
拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。
川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。
川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。
构建西藏连接
川渝经济圈的快捷通道
据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。
拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。
拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。
到时候
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每年10月至來年4月是觀看南迦巴瓦峰的最佳時間，至於看不看得到全憑運氣。7,8,9三個月都是林芝的雨季。南迦巴瓦峰又在林芝境內。雨季雲層較低，遮住了南迦巴瓦的風采。10.11月剛好秋高氣爽，艷陽高照，這個時候的南迦巴瓦是最美的。
目前中國大陸境內所有的機票都是電子客票，訂好票以後無需紙質版行程單，遊客只需到機場憑藉訂票時所用有效證件（台胞證或護照）以及入藏函，就可以在櫃檯處辦理登記手續，領取登機牌。請注意在離開時一定要把入藏函帶上，帶到拉薩交給導遊。切勿落在機場。
臺胞和外賓到西藏拉薩旅遊，必須入住具有涉外資質的酒店。奧德賽為遊客選擇的酒店都是拉薩市內具有資質的也獨具特色的酒店，深受客人的好評和喜歡。當然，如果您對酒店住宿有需求，也可以選擇付費升級酒店。您在旅行時，有心儀的酒店可以提出需求，如可接待外賓，我們也可以幫忙安排。
到珠峰大本營的道路平坦比較安全，如果老人在海拔3700公尺的拉薩適應以後沒有明顯不適就可以前往珠峰大本營。大部分人通過逐漸適應的方法都可以有效的防止高原反應。如果擔心住宿海拔太高，可選擇海拔更低的扎西宗鄉住宿。只要身體健康，老人去珠峰大本營也完全沒問題，奧德賽每年都會接待數十名60歲以上老人前往珠峰完成心願。
