對於臺胞和外賓來說，在西藏旅遊必須住涉外酒店，因此住宿酒店選擇上有一定的局限性。在納木錯旅遊時，目前只有當雄和拉薩會有涉外酒店資質。住宿當雄的話一般是先去納木錯遊玩，返程住當雄，然後第二天再返回拉薩。
想去西藏走山南環線遊玩，如果是港澳遊客自由行，還是很建議坐火車出遊，從拉薩到林芝的高鐵會經過山南，你可以在任意站點上下火車，只是每天火車車次有限，注意規劃好時間。而對於跟團的臺胞和外賓來說，火車出行並不是十分方便，而且團費會很高。我們建議您選擇旅遊車出行。價格更加實惠。
4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。
平均海拔3600米
“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。
据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。
从重庆坐动车到拉萨仅十余小时
拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。
川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。
川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。
构建西藏连接
川渝经济圈的快捷通道
据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。
拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。
拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。
到时候
“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！
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你期待吗？
拉薩機場離市中心比較遠，大概有70公里，開車要1.2小時，所以拉薩市中心的酒店一般不提供免費接機或送機，旅遊淡季酒店一般是收300元/車/次，旺季是收400元/車/次。但有些拉薩機場附近的酒店有提供免費的接送服務。 拉薩火車站離市中心不遠，開車大概20分鐘，很多酒店可以免費接和送。
西藏旅遊時間上最關鍵的問題是入藏函的辦理，所以最晚交團費的時間也就是申請入藏函的截止日期。一般來說，外賓最晚需要提前20天確認訂團，遞交資料，如果要去波密然烏阿里等地，需要提前30天交付定金訂團并提供入藏所需證件。台灣遊客進藏入藏函的辦理與外賓辦理機構流程都不一樣，所以需要提前35天交付定金訂團并提供入藏所需證件
到珠峰大本營的道路平坦比較安全，如果老人在海拔3700公尺的拉薩適應以後沒有明顯不適就可以前往珠峰大本營。大部分人通過逐漸適應的方法都可以有效的防止高原反應。如果擔心住宿海拔太高，可選擇海拔更低的扎西宗鄉住宿。只要身體健康，老人去珠峰大本營也完全沒問題，奧德賽每年都會接待數十名60歲以上老人前往珠峰完成心願。
