納木錯和羊湖二選一，哪個更值得去？

 西藏雖然條件沒有大陸其他城市那麼好，但是基本的吃住還是沒有問題的，市區的條件比較好，各種菜係都能找到。出了市區選擇不多，沿途基本都是川菜，但是吃飽還是沒有問題的。川菜也還可以，不吃辣或者不吃肉的客人可以跟廚房交代一下坐清淡一些。

拉萨租车反走川藏线回成都，每年5月份开始就有很多客户开始租车去拉萨，体验美丽的川藏线，放松心情。但有一个头疼问题就是异地还车费用，沿海客户一般从成都租车到拉萨以后就不想再把车开回成都，喜欢选择在拉萨还车或者西宁还车丽江还车，异地还车重要的一个问题就是需要将车开回成都，开回成都就存在一个返程费用，当提到这个问题，很多客户便接受不了。与此同时便有了拉萨租返空车。

谓反走川藏线 ，顾名思义，就是起点拉萨，终点成都，或者是其他距离驴友朋友们返回家近的地方。反走川藏线，从拉萨出发，一路向东，从雄伟的青藏高原上慢慢下来，直到平原。已经感受到西藏的美，西藏的蓝天白云，西藏的那种纯洁，接下来就是安全的回家!反走川藏线，从布达拉宫到武侯祠，从原始地貌到现代都市，一切都在改变。

一般从拉萨返回来的车辆是福特猛禽，丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰以及三菱猎豹三菱帕杰罗等这些常跑川藏线的越野车。

行走在川藏线上，最常见的就是丰田普拉多(霸道)及丰田陆地巡洋舰。其中丰田普拉多(霸道)深受游客欢迎的，丰田霸道主要有丰田霸道2.7和丰田霸道4.0车型，以前在川藏上面深受客人欢迎的丰田沙漠(丰田4500),现在已经是基本在川藏线淘汰了。因为这车基本车碾都在15到20年,安全性效差，所以为了每位客人能安全，现在不推荐这车型。成都很多川藏线旅游包车的租车报价只有一万四仟元左右，但是这个绝对的不是丰田霸道的报价，咱可以想想这车的车价就能明白。

去川藏线旅游自己开车太累，而且川藏线和我们平原的路不一样，又对路况不熟悉，如果再有个高反那就很容易半途而废了。为了自身的安全考虑，也为了能更轻松愉快地享受这段旅程，最好的办法是到汽车租赁公司汽车租赁，并要求汽车租赁公司配备专业的司机。

旅游，讲究身心的愉悦，如果司机没有选好，将在很大程度上影响我们的心情。反走川藏线选择带司机也是很不错的选择。

 西藏珠峰大本營位於珠穆朗瑪峰的北坡，目前遊客可以進入的並不是攀登珠峰的營地，為了保護珠峰周圍脆弱的生態環境，目前的珠峰大本營已經後撤八公里，在絨佈寺區域。地面廣闊，可觀賞珠穆朗瑪峰整個倒三角形狀的主峰，交通便利，無論是老人還是小孩都可以乘車輕鬆抵達。尼泊爾的珠峰大本營首先要乘坐危險航班到達，然後需要徒步多日才能到達。尼泊爾珠峰大本營營地更適合徒步愛好者和體力較好的遊客，老人和孩子前往較困難。

 阿里地區住宿條件不是很好，像一般的招待所都是沒有獨立衛生間的，個別地方有酒店，但是費用很高，有獨立衛生間。其實那邊海拔比較高，不太建議天天洗澡洗頭。

成都到拉薩火車目前是從成都西站發出，經廣元，蘭州，西寧，格爾木，那曲最終到達聖城拉薩。如果你從網絡平台搜索成都到拉薩的火車票，就是會出現一天有票隔天就查無此火車。這是因為成都和重慶距離較近，且重慶到拉薩的火車在經過第二站廣元以後後續走的線路完全與成都到拉薩火車一致，因此鐵路局在指定線路時就讓著兩個地區出發到拉薩的火車錯開隔天發車。

一般臺胞想要乘坐火車進藏，都會需要找旅行社辦理入藏函並代購火車票，旅行社會為您推薦心儀的行程。只是旺季進藏火車票非常難買，在大陸購票官網也經常是票放出來不到十分鐘就搶光了。所以要做好不能成功火車進藏的心理準備。退而求其次，飛機進藏，火車出藏的選擇也不錯。

 拉薩城海拔在3660公尺左右，乘坐飛機直達這個海拔高度，出現高山反應的幾率很大，根據奧德賽的觀察，我們的團員在到達拉薩的當天晚上開始出現症狀，大概在第二天會緩解，第三天就基本消失。主要的症狀為頭痛，頭暈，乾燥，失眠等。但這種情況在兩三天後都會逐漸緩解並最終消失。