臺胞去林芝旅遊可以去大峽谷嗎？

如果走團過程中個別客人高反，需要臨時安排車輛，醫院就診等。這部分產生的費用由客人自付。

4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。

平均海拔3600米

“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。

据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。

从重庆坐动车到拉萨仅十余小时

拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。

构建西藏连接

川渝经济圈的快捷通道

据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。

拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

到时候

“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！

约上小伙伴

坐着火车哼着歌

去欣赏整个川藏线上沿途美景

你期待吗？

雙流機場位於成都市雙流區中心城區西南方向，距離成都市區16公里。而火車北站位於成都的北二環。兩者相距約25公里。從雙流機場到成都火車北站可以打計程車，坐公交，坐地鐵（成都通往機場的地鐵10號線已於2017年10月份左右開通）或者通過旅行社包車。

1. 計程車-雙流機場的計程車候車點如下：
T1航站樓：到達大廳2號門外
T2號航站樓：到達大廳4、5號門外
從雙流機場乘坐計程車到火車北站大約需要1個多小時，費用在100RMB左右

2. 機場專線2號線 路程：約23公里 用時：約1小時（17元）
步行約610米到雙流國際機場站
乘坐機場專線2號線至火車北站公交站站下車(共4站)
下車後,步行約310米
抵達成都北站

3. 地鐵10號線-轉-地鐵7號線（費用6RMB）
在雙流機場航站樓地鐵站乘坐地鐵，到太平園站換乘7號線，乘坐約12站到達火車北站

硬臥車廂是6人一個隔間，分為上鋪，中鋪以及下鋪，下鋪空間最大，可坐可躺，床底可放置行李箱；中鋪無法完全坐起，半躺沒問題；上鋪空間最為狹小，僅僅能半躺。下鋪適合老年人、小朋友和行動不便的旅客。硬臥車廂是開放式的，每個路過的都可以看清車廂內的情況，當然上鋪是看不見的。

軟臥車廂4人一個隔間，可關門，可自行控制燈光，私密性更好。但無論是軟臥還是硬臥，行李箱展開都相對困難，因此乘坐火車時，把需要用到的物品放置到隨身包裡，行李箱裡放置的東西就盡量不要打開使用，會非常不方便。

阿里旅遊不含餐不代表那邊沒有餐館，只是因為阿里行程緊湊，乘車時間差，吃飯時間也不固定，所以不方便定制團餐，所以旅客可以自由選擇就餐地點和餐飲種類。另外，一個旅行團中經常會有不同飲食習慣的團員，也不方便統一食品種類。阿里旅行中，有較多的川菜館可以選擇，也有西北麵食和餃子館等。如果想要吃口味豐富的菜品，在較大規模一點的城鎮有更多選擇。

三月份的時候稍微有點冷，四月份則是最好的一個時候，因這個時候是桃花盛開的季節，溫度也在十五六度左右，所以這裡會舉辦桃花節，因此這個時候來林芝旅遊是一個不錯的選擇。雨季在9月份結束，因此10月份11月份到林芝遊玩也絕對是不錯的選擇