林芝旅遊資源雖然多,但是不集中,比如然烏和波密都要走回頭路,至少3天時間,且臺胞目前不能去林芝的雅魯藏佈大峽谷旅遊,這樣讓臺胞的林芝行程選擇比較少。基本就遊玩色季拉山口,看南迦巴瓦峰,然後去魯朗感受一下西藏森林和雪山的魅力,時間多一點就可以繼續沿著川藏線318國道去往波密和然烏,最後返回拉薩。只是這樣比較耽擱時間,去到西藏,怎麼樣還是要給拉薩和其他地方預留一些觀光時間。
拉萨租车反走川藏线回成都,每年5月份开始就有很多客户开始租车去拉萨,体验美丽的川藏线,放松心情。但有一个头疼问题就是异地还车费用,沿海客户一般从成都租车到拉萨以后就不想再把车开回成都,喜欢选择在拉萨还车或者西宁还车丽江还车,异地还车重要的一个问题就是需要将车开回成都,开回成都就存在一个返程费用,当提到这个问题,很多客户便接受不了。与此同时便有了拉萨租返空车。
谓反走川藏线 ,顾名思义,就是起点拉萨,终点成都,或者是其他距离驴友朋友们返回家近的地方。反走川藏线,从拉萨出发,一路向东,从雄伟的青藏高原上慢慢下来,直到平原。已经感受到西藏的美,西藏的蓝天白云,西藏的那种纯洁,接下来就是安全的回家!反走川藏线,从布达拉宫到武侯祠,从原始地貌到现代都市,一切都在改变。
一般从拉萨返回来的车辆是福特猛禽,丰田普拉多,丰田陆地巡洋舰以及三菱猎豹三菱帕杰罗等这些常跑川藏线的越野车。
行走在川藏线上,最常见的就是丰田普拉多(霸道)及丰田陆地巡洋舰。其中丰田普拉多(霸道)深受游客欢迎的,丰田霸道主要有丰田霸道2.7和丰田霸道4.0车型,以前在川藏上面深受客人欢迎的丰田沙漠(丰田4500),现在已经是基本在川藏线淘汰了。因为这车基本车碾都在15到20年,安全性效差,所以为了每位客人能安全,现在不推荐这车型。成都很多川藏线旅游包车的租车报价只有一万四仟元左右,但是这个绝对的不是丰田霸道的报价,咱可以想想这车的车价就能明白。
去川藏线旅游自己开车太累,而且川藏线和我们平原的路不一样,又对路况不熟悉,如果再有个高反那就很容易半途而废了。为了自身的安全考虑,也为了能更轻松愉快地享受这段旅程,最好的办法是到汽车租赁公司汽车租赁,并要求汽车租赁公司配备专业的司机。
旅游,讲究身心的愉悦,如果司机没有选好,将在很大程度上影响我们的心情。反走川藏线选择带司机也是很不错的选择。
据我推测,因为西藏和四川地域上相连,故在西藏工作的四川人越来越多,西藏竟有了“小四川”的说法。在西藏,无论各行各业,最多的就是四川人,而川菜是一个永远跨不过去的话题,西藏的大街小巷都遍布着川菜馆的身影,店面或大或小,但生意都很兴隆。在四川能吃到的各种川菜,在西藏基本上都能吃到,像回锅肉、干锅、抄手。。。多的数不过来,均带着浓浓的川味。快来一睹川菜的风采吧。
都知道西藏是一個民俗氣息濃重的地方,他們有著自己獨特的藏族文化和飲食習慣,而如果我們去藏族如果不了解他們的這些知識的話,少不了會鬧出笑話的。今天我們就來扒一扒藏族人民是禁忌食物,或者說是不吃的食物。
不管是拼團還是獨立成團,行程我們都會安排同一輛車。除非有特殊情況(比如旺季車輛太過緊張安排不過來,接送可能稍微調整,沒有安排到同一輛車)。而且同時我們安排的司機都是滿5年的工作經驗,一定會保障大家的安全。
看珠峰最好的時間在4月份,這個時候天氣晴朗的概率比較大,每年也是從4月份登山隊開始扎營登山。珠峰帳篷也差不多在4月中旬開始扎。10月份的時候也可以,這個時候下雨比較少,天氣也不會太冷。其次是5月份到6月上旬和9月份。7,8月份的時候是雨季,看不到的概率比較大。但是其實也只能說是看到全貌的可能性而已。或許是運氣,又或許是緣分。
轉山導遊是一定會陪同大家轉全程的,所以其實西藏的導遊都很辛苦的,雖然他們長期生活在當地,但畢竟是高海拔地區。所以希望大家都相互多多理解,我們的導遊也會進自己最大的努力讓大家西藏之行不留遺憾