林芝旅遊資源雖然多，但是不集中，比如然烏和波密都要走回頭路，至少3天時間，且臺胞目前不能去林芝的雅魯藏佈大峽谷旅遊，這樣讓臺胞的林芝行程選擇比較少。基本就遊玩色季拉山口，看南迦巴瓦峰，然後去魯朗感受一下西藏森林和雪山的魅力，時間多一點就可以繼續沿著川藏線318國道去往波密和然烏，最後返回拉薩。只是這樣比較耽擱時間，去到西藏，怎麼樣還是要給拉薩和其他地方預留一些觀光時間。
4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。
平均海拔3600米
“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。
据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。
从重庆坐动车到拉萨仅十余小时
拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。
川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。
川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。
构建西藏连接
川渝经济圈的快捷通道
据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。
拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。
拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。
到时候
“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！
约上小伙伴
坐着火车哼着歌
去欣赏整个川藏线上沿途美景
你期待吗？
阿里位於西藏的西部，距離拉薩有一千多公里，比較遙遠。雖然從拉薩到阿里有機場，乘坐飛機2小時多就可到達，但是為了旅客的健康問題我們不建議直飛阿里。拉薩到阿里的岡仁波齊，最快也需要3天路程，每天趕路400公里左右，坐車需要8小時左右。如果去阿里遊玩，來回會用到6天時間，在阿里遊玩2-3天，基本可以選擇阿里南線行程。至少8天的時間可以暢玩阿裡精華景點。如果要走環線去體驗一措再措，至少要15天時間左右。
想去西藏走山南環線遊玩，如果是港澳遊客自由行，還是很建議坐火車出遊，從拉薩到林芝的高鐵會經過山南，你可以在任意站點上下火車，只是每天火車車次有限，注意規劃好時間。而對於跟團的臺胞和外賓來說，火車出行並不是十分方便，而且團費會很高。我們建議您選擇旅遊車出行。價格更加實惠。
台灣人從尼泊爾不管飛機前往西藏還是陸路進藏，都需要提前辦理好入藏紙。但是由於入藏紙無法安全寄送至尼泊爾，所以台灣遊客從尼泊爾進藏只需入藏函複印件即可登機。在抵達拉薩時，導遊會持入藏紙原件在拉薩機場國際航班出口等大家。請查閱具體台灣人入藏紙辦理流程，提前做好準備，與旅行社溝通好行程，時間等信息。
剛到達拉薩，或多或少有一點高反是很正常的，一定要在酒店好好休息。如果在旅途中高海拔的地方出現有高反症狀，就要馬上帶遊客去低海拔的地方，如果到了很低海拔的地方2-3個小時後還沒有好轉跡象，就要帶客戶去就近的診所或醫院就診，客戶的安全第一
紅景天是一種抗機體缺氧和高原反應的中藥材。市面上目前有紅景天膠囊劑、水劑、原藥材等三種劑型。其中紅景天水劑效果比較好，但因為不方便攜帶，所以用的人不多，膠囊劑在各大藥店均有出售
