台灣人可以在西藏自駕遊嗎

三月份的時候稍微有點冷，四月份則是最好的一個時候，因這個時候是桃花盛開的季節，溫度也在十五六度左右，所以這裡會舉辦桃花節，因此這個時候來林芝旅遊是一個不錯的選擇。雨季在9月份結束，因此10月份11月份到林芝遊玩也絕對是不錯的選擇

如果工作或生活需要一定要買電話卡的遊客是可以在拉薩購買的。但是購買流程比較麻煩，一定要到拉薩當地最大的店裡才可以買，還需要護照等證件。其實大家可以在進藏的城市比如在成都可以在機場直接購買，大概1-200塊可以買十幾個G完全夠用

 目前拉薩並不是所有的酒店都可以接待台灣遊客。要必須具有接待台灣遊客資質的酒店才可以。遊客在自行預定時一定注意這一點。另外同樣如果是參加拼團的話，請以我社安排的酒店為準，避免司機接送太過繁瑣產生額外的接送費用。

去阿里旅遊每天有較多的時間都在車上，所以乘車的舒適度很重要，建議身著寬鬆舒適的衣物，且多層穿搭，熱的時候方便脫，冷的時候方便添衣，最好是防風防水的服裝。綜合來看，戶外登山衣衝鋒衣等是較好的選擇。女生可以搭配色彩鮮艷比如紅色系和黃色係的裙子在裡面方便拍出美美的照片。一雙舒適透氣的鞋子也很重要，如果要去轉山徒步，也需要速乾衣和徒步登山鞋。另外，防曬用品必不可少，阿里的紫外線比其他地方都要更強一些。

4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。

平均海拔3600米

“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。

据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。

从重庆坐动车到拉萨仅十余小时

拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。

川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。

构建西藏连接

川渝经济圈的快捷通道

据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。

拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。

拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

到时候

“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！

约上小伙伴

坐着火车哼着歌

去欣赏整个川藏线上沿途美景

你期待吗？

 西藏是一個避暑聖地，就算7,8月份白天溫度也只有二十多度，十分涼爽，晚上睡覺還需要蓋被子。5月份西藏還是比較冷，拉薩日喀則這些地方都有下雪的可能。到高海拔的地方可能性就更大了。所以在西藏旅遊非常重要的一點就是一定注意保暖。