台灣人去西藏根據現行政策在西藏是不能自駕遊的。只能以旅遊團隊的形式，通過旅行社安排正規旅遊用車，正規導遊以及具有接待資質的酒店/招待所等。沿途都會有很多檢查點，會檢查所有旅遊車，車上團員，以及導遊證件，所以要蒙混過關也是不行的。
不一定。平時我們會跟客人說要掃描件是因為掃描的會比較清晰。因為有一些遊客拍照的照片由於反光像素等問題會造成照片不夠清晰，其實拍照也是可以的，只要保證內容清晰完整，不要切到邊上即可。
4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。
平均海拔3600米
“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。
据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。
从重庆坐动车到拉萨仅十余小时
拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。
川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。
川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。
构建西藏连接
川渝经济圈的快捷通道
据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。
拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。
拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。
到时候
“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！
约上小伙伴
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去欣赏整个川藏线上沿途美景
你期待吗？
我社平時安排的酒店都是含早餐的。絕大多數酒店會提供中西早餐，雞蛋，牛奶，麵包，粥等。三星酒店不一定全部都會提供西早。但是四星是一定會提供西早的。
拉薩的晚上街道上相對比較安全，且拉薩的夜生活也比較豐富，吃美食，看藏族表演或者去布達拉宮大昭寺八角街等地看夜景也不錯。不過，在拉薩，一般遊玩不超過晚上9點。並且拉薩晝夜溫差大，晚上一般會比較冷，我們也不建議遊客在晚上外出遊玩，以免著涼感冒，引發高原反應，影響旅程。
如果走團過程中個別客人高反，需要臨時安排車輛，醫院就診等。這部分產生的費用由客人自付。
西藏旅遊時間上最關鍵的問題是入藏函的辦理，所以最晚交團費的時間也就是申請入藏函的截止日期。一般來說，外賓最晚需要提前20天確認訂團，遞交資料，如果要去波密然烏阿里等地，需要提前30天交付定金訂團并提供入藏所需證件。台灣遊客進藏入藏函的辦理與外賓辦理機構流程都不一樣，所以需要提前35天交付定金訂團并提供入藏所需證件
