由於西藏旅遊的特殊性，目前沒有旅行社可以保證入藏函百分之百可以拿到，西藏有時候會因為一些政治因素臨時對外賓，台灣遊客關閉，對此，旅行社無法提前預知，只能在收到確切的通知以後才能知道，具體提前多久會告知，旅行社也無法控制，無法保證，所以要去西藏旅遊的遊客需要做好心理準備，一般來說關閉的時候還是比較少的。如果一旦出現這種情況，我社一定會進最大能力保障遊客的利益。
大北線旅遊團並不多，所以交通條件沒有常規行程這麼好，目前大北線在修路，商務車無法通過，所以凡是前往大北線的團都必須安排越野車，人數超過3人需要就安排2輛以上的車。
林芝旅遊資源雖然多，但是不集中，比如然烏和波密都要走回頭路，至少3天時間，且臺胞目前不能去林芝的雅魯藏佈大峽谷旅遊，這樣讓臺胞的林芝行程選擇比較少。基本就遊玩色季拉山口，看南迦巴瓦峰，然後去魯朗感受一下西藏森林和雪山的魅力，時間多一點就可以繼續沿著川藏線318國道去往波密和然烏，最後返回拉薩。只是這樣比較耽擱時間，去到西藏，怎麼樣還是要給拉薩和其他地方預留一些觀光時間。
西藏旅遊時間上最關鍵的問題是入藏函的辦理，所以最晚交團費的時間也就是申請入藏函的截止日期。一般來說，外賓最晚需要提前20天確認訂團，遞交資料，如果要去波密然烏阿里等地，需要提前30天交付定金訂團并提供入藏所需證件。台灣遊客進藏入藏函的辦理與外賓辦理機構流程都不一樣，所以需要提前35天交付定金訂團并提供入藏所需證件
根據相關規定，進入中國境內的外賓必須按照要求參加中國旅行社，必須有導遊的陪同，所以外賓在西藏自駕遊的夢想現在是不能實現了。
拉萨租车反走川藏线回成都，每年5月份开始就有很多客户开始租车去拉萨，体验美丽的川藏线，放松心情。但有一个头疼问题就是异地还车费用，沿海客户一般从成都租车到拉萨以后就不想再把车开回成都，喜欢选择在拉萨还车或者西宁还车丽江还车，异地还车重要的一个问题就是需要将车开回成都，开回成都就存在一个返程费用，当提到这个问题，很多客户便接受不了。与此同时便有了拉萨租返空车。
谓反走川藏线 ，顾名思义，就是起点拉萨，终点成都，或者是其他距离驴友朋友们返回家近的地方。反走川藏线，从拉萨出发，一路向东，从雄伟的青藏高原上慢慢下来，直到平原。已经感受到西藏的美，西藏的蓝天白云，西藏的那种纯洁，接下来就是安全的回家!反走川藏线，从布达拉宫到武侯祠，从原始地貌到现代都市，一切都在改变。
一般从拉萨返回来的车辆是福特猛禽，丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰以及三菱猎豹三菱帕杰罗等这些常跑川藏线的越野车。
行走在川藏线上，最常见的就是丰田普拉多(霸道)及丰田陆地巡洋舰。其中丰田普拉多(霸道)深受游客欢迎的，丰田霸道主要有丰田霸道2.7和丰田霸道4.0车型，以前在川藏上面深受客人欢迎的丰田沙漠(丰田4500),现在已经是基本在川藏线淘汰了。因为这车基本车碾都在15到20年,安全性效差，所以为了每位客人能安全，现在不推荐这车型。成都很多川藏线旅游包车的租车报价只有一万四仟元左右，但是这个绝对的不是丰田霸道的报价，咱可以想想这车的车价就能明白。
去川藏线旅游自己开车太累，而且川藏线和我们平原的路不一样，又对路况不熟悉，如果再有个高反那就很容易半途而废了。为了自身的安全考虑，也为了能更轻松愉快地享受这段旅程，最好的办法是到汽车租赁公司汽车租赁，并要求汽车租赁公司配备专业的司机。
旅游，讲究身心的愉悦，如果司机没有选好，将在很大程度上影响我们的心情。反走川藏线选择带司机也是很不错的选择。
山南位於拉薩與林芝之間，大部分地區為河谷地帶，主要的旅遊景點有羊卓雍措，普莫雍錯，桑耶寺，雍佈拉康等，海拔在3500-4000左右。去山南旅遊基本不會有太大的高原反應，但是由於其海拔相對林芝會高一些，去景區還是要多注意。
