如果工作或生活需要一定要買電話卡的遊客是可以在拉薩購買的。但是購買流程比較麻煩,一定要到拉薩當地最大的店裡才可以買,還需要護照等證件。其實大家可以在進藏的城市比如在成都可以在機場直接購買,大概1-200塊可以買十幾個G完全夠用
4月7日,川藏铁路重要组成部分——拉林铁路(拉萨至林芝)第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年,拉林铁路将正式铺轨,2021年全线通车。
平均海拔3600米
“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道,是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍,隧道全长4373米,最大埋深674米,平均海拔在3600米,施工条件复杂困难。
据介绍,该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段,所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层,施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究,在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺,有效规避了风积砂自稳性差,隧道开挖极易冒顶坍塌的风险,还节约了成本。
从重庆坐动车到拉萨仅十余小时
拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前,重庆市民坐火车的话,走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路,则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。
川藏铁路被称作“最难建的铁路”,从上世纪50年代开始勘察,2014年才开建,线路台阶式八起八伏,累计爬升高度超过1400米。
川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南,最终到达西藏拉萨,全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时,与青藏铁路相比,大大节约了时间。
构建西藏连接
川渝经济圈的快捷通道
据介绍,川藏铁路包括三大路段:成康铁路(成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。
拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建,正线全长403公里,行车时速160公里,全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地,16次跨越雅鲁藏布江。
拉林铁路建成通车后,将会成为继青藏铁路外,西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道,对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。
到时候
“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了!
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每年10月至來年4月是觀看南迦巴瓦峰的最佳時間,至於看不看得到全憑運氣。7,8,9三個月都是林芝的雨季。南迦巴瓦峰又在林芝境內。雨季雲層較低,遮住了南迦巴瓦的風采。10.11月剛好秋高氣爽,艷陽高照,這個時候的南迦巴瓦是最美的。
藏飾是藏族人有目的地將珊瑚、瑪瑙、犛牛骨、藏銀等這些高原特有材質,打磨成的一種飾物。佩戴在身上,不只能充分體現愛美之心,同時也是吉祥或避邪之物,同時給佩戴者增添一種原始自然與粗獷豪放的野性魅力。
依现行法令规定 ,外宾及台湾地区人民進藏必須是有組織的旅遊,即必須有接待單位,已經確定的旅遊行程,并到旅遊局辦理入藏函,由旅行规划行程, 团进团出,无法自由行。自駕去西藏是不允許的。
現在西藏好一些的酒店都有WIFI,我們一般安排的三星四星房間都有WIFI,沿途甚至有一些飯店里都有WIFI,可以注意一下墻上是否有牌子寫著WIFI密碼
在大陸任何地方辦的電話卡都可以在西藏正常使用,西藏目前只有3G信號,市區信號好一些,出了市區沿途信號都斷斷續續的。