西藏算是一個消費比較高的旅遊地區。首先，進藏往返的機票火車票費用大多很貴，火車票很難購買，旺季機票基本沒有折扣。其次西藏是一個物資比較匱乏的地方，當地基本沒有任何工業。很多物資包括水果都需要從新疆四川等地運送進去。所以費用都比較高
山南位於拉薩與林芝之間，大部分地區為河谷地帶，主要的旅遊景點有羊卓雍措，普莫雍錯，桑耶寺，雍佈拉康等，海拔在3500-4000左右。去山南旅遊基本不會有太大的高原反應，但是由於其海拔相對林芝會高一些，去景區還是要多注意。
4月7日，川藏铁路重要组成部分——拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道嘎拉山隧道正式贯通。预计今年下半年，拉林铁路将正式铺轨，2021年全线通车。
平均海拔3600米
“拉林铁路重难点工程和工期控制性工程——嘎拉山隧道，是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。”负责建设的驻渝央企——中铁十一局五公司负责人介绍，隧道全长4373米，最大埋深674米，平均海拔在3600米，施工条件复杂困难。
据介绍，该隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段，所经之处围岩变化频繁、突水涌水严重。针对隧道穿越风积砂层，施工单位积极组织开展技术攻关和专题研究，在全国创新使用水平与竖直高压旋喷桩的施工工艺，有效规避了风积砂自稳性差，隧道开挖极易冒顶坍塌的风险，还节约了成本。
从重庆坐动车到拉萨仅十余小时
拉萨和林芝是重庆市民去西藏旅游重要目的地。目前，重庆市民坐火车的话，走青藏线要40多个小时。而在建的川藏铁路，则是重庆市民坐火车到拉萨最近的线路。
川藏铁路被称作“最难建的铁路”，从上世纪50年代开始勘察，2014年才开建，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米。
川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，全长1600多公里。重庆市民坐动车到拉萨也只需十多个小时，与青藏铁路相比，大大节约了时间。
构建西藏连接
川渝经济圈的快捷通道
据介绍，川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路。其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车。
拉林铁路全线基本沿雅鲁藏布江修建，正线全长403公里，行车时速160公里，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原。该线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江。
拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，西藏又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。
到时候
“坐上火车去拉萨”真的不只是一首歌了！
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你期待吗？
如果感冒了，又是在海拔較低的地方長期居住的話，最好別進藏，如果必須進藏千萬要小心，感冒後進藏非常容易患“肺水腫”，低海拔地區的人在西藏患“肺水腫”治療效果非常差。建議如何感冒身體不適，不要入藏，等身體好了再前行。
在大陸刷外幣手續費很高，所以我社餘款都是只收現金，所有要在成都/拉薩支付餘款的遊客需要提前準備好現金。方便餘款的支付。如果不想攜帶太多現金在身上，也可以在出團前幾天通過轉賬的方式支付一部分餘款。剩下的到成都/拉薩再支付。
林芝桃花節在每年的3月底開始，從歷年數據看，林芝大部分的桃花會再3月15號至3月31號這半個月迎來盛花期，大概到4月15號就沒什麼桃花了。對於臺胞和外賓來說，每年基本要3月的最後幾天才能獲批入藏函進藏，因此很可能會錯過林芝桃花最美的時間段。
賞花地點以林芝的嘎拉桃花村和波密桃花溝為主，雖然雅魯藏佈大峽谷的桃花也很美，可惜的是臺胞和外賓暫時不能進入遊玩。想要看桃花的遊客最好與銷售顧問聯繫，詢問最佳觀賞期。
珠峰大本營附近的住宿主要有絨布寺招待所和珠峰帳篷。兩個住宿的地方都不帶衛生間，上廁所需要到外面專門圍起來的廁所才可以。晚上會比較黑，加上天氣冷，建議睡覺之前提前結伴去廁所，避免半夜起來太冷，不方便
