山地景觀

不管是拼團還是獨立成團，行程我們都會安排同一輛車。除非有特殊情況（比如旺季車輛太過緊張安排不過來，接送可能稍微調整，沒有安排到同一輛車）。而且同時我們安排的司機都是滿5年的工作經驗，一定會保障大家的安全。

問：打算四月底去拉薩玩幾天，請問那時的天氣如何？

西元十一世紀中葉以後，西藏佛教開始了教派，這一過程一直持續到西元十五世紀中葉，前後共經歷了三百餘年。在西藏佛教各派別中，主要有寧瑪派、噶當派、噶舉派、薩迦派、格魯派。

寧瑪派是藏傳佛教中歷史最久遠的一派。它是由最早傳入西藏的密教與苯教融合而誕生的的一個教派。該派僧人均戴紅帽，故又被稱作“紅教”或“紅帽派”。此派自稱他們的教法是直接從蓮花生傳下，以傳承前弘期的密教典籍為主，比其他教派誕生的時期早三百年。 噶當派是“後弘期”各教派中出現最早的一派。西元十一世紀由阿底峽的弟子仲敦巴創立。此派以阿底峽的《菩提道燈論》為基礎，強調必須循序漸進的修行。他們認為顯教和密教是相通的，但密教更有特殊的功能。 　　

噶舉派是十一世紀形成的藏傳佛教教派。“噶舉”是口授傳承之意。這一派注重密法，多以心口相傳。又因此派僧人多穿白色僧服，所以俗稱為“白教”。此派支系繁多，最初有香巴噶舉和達波噶舉兩大派，後又分為“四大八小”等分支。 　　

薩迦派是藏傳佛教中影響較為突出的一個派別。此派的創始人貢卻傑布，曾在後藏薩迦地區建薩迦寺，於是人們便稱此派為薩迦派。從西元十三世紀中葉至十四世紀中葉，此派在西藏地方站壓倒優勢。其第五代祖師八思巴曾擔任過元世祖忽必烈的帝師，管理全國各地的佛教事宜。格魯派是藏傳佛教最後興起的一個大教派，形成於西元十五世紀初。格魯派在其發展歷程中採取“活佛”轉世制度，逐步形成達賴、班禪兩大活佛世系。清代，在中央政府的鼎力扶植下，這一派稱為西藏地方的執政教派。

           去西藏旅遊選擇川藏線租車好還是開自己的私家車好？對於川藏線租車很多人可能比較陌生，川藏線租車通常我們指的是成都租車拉薩還車，也可以成都租車成都還車，這個就是川進青出了。租車肯定會花一定費用的，如果我們開自己的私家車進藏就不需要租車了，但是私家車適合跑川藏線嗎？跑回來會不會報廢，這些都是我們需要深思的問題，下麵給大家分析分析吧~

川藏線租車和開私家車到底誰更便宜?這還得看您是怎麼個租車法，川藏線租車的費用一般就是租金和押金，其他的油費，路費都是自己根據自己的行程自費的，和開私家車是一樣的，至於是租車便宜還是開私家車便宜，還是要看你平時是否經常用車。

　　如果只是旅遊是才用到車的話，那麼川藏線租車就相對便宜多了，川藏線是一條崎嶇艱險的路線，沒有一輛好的越野車，是很難順利進入西藏的，租車可以免去很多私家車免不了的費用，比如停車費、油錢、車險費，有的還用養護費，因此建議那些不常用車的朋友，如果是去川藏線旅遊的話，可以考慮川藏線租車。

常用車的朋友，大可以自己買一輛車，除了平時要用到車意外，出去旅遊開著自己的車，也方便自在，私家車的費用一般包括：停車費、油錢、車險費，有的還用養護費。

　　油費：

　　如果每天的車輛行駛距離按2×3公里的話，1年為2190公里。車輛每百公里耗油大約為9升，以售價為約6元的92號和95號汽油計算，該1.6升排氣量的中檔私家轎車1年的燃料費用為2190/100×9×￥6=￥1182.6。

　　車險費:

　　首先，交強險為國家強制性保險，是必須支付的開銷。我們按新車首年的交強險保費950元算，此後每年的交強險根據車輛情況產生浮動，先忽略不計。另外，一般家庭購車後，除了必交的交強險，也會選擇性地購入其他保險。我們以成都報價2366元為計算標準。

　　看了以上的分析，是不是覺得買車容易，養車難?因此現在川藏線租車市場上有一種“已租代購”的經營模式，這對於那些想買車，但是有買不起車的朋友來說，這是解決用車困難的好辦法。

目前西藏的旅遊車都沒有配備WIFI，沿途只能用手機流量，不過由於沿途山區信號並不是很好，即使有手機信號也是斷斷續續的，沿途車程比較長，好好休息，欣賞風景，拍照就可以了。

看珠峰最好的時間在4月份，這個時候天氣晴朗的概率比較大，每年也是從4月份登山隊開始扎營登山。珠峰帳篷也差不多在4月中旬開始扎。10月份的時候也可以，這個時候下雨比較少，天氣也不會太冷。其次是5月份到6月上旬和9月份。7,8月份的時候是雨季，看不到的概率比較大。但是其實也只能說是看到全貌的可能性而已。或許是運氣，又或許是緣分。